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智能制造移动化的掘金者
在当前全球经济衰退的大背景下,客车行业形势严峻。在国内市场,新能源客车市场转入整理周期,竞争不断加剧,市场同质同配化的竞价严重不利于客车专业化发展之路;海外市场竞争激烈,只有以更加优质的中国制造,才能赢得更广阔的发展空间。对于客车企业来说,必须以更高的战略高度,坚持更高的专业发展目标,才能突破目前的困局。在目前的环境下,客车制造行业需借助互联网平台,打造“服务型制造企业”,以产品为中心,创造新的服务模式,提升产品附加值,才能迎来新机遇。
从原来的3个应用整合为1个,大大减少运维工作量,提升用户体验
物流信息从1个采集点,提升到7个采集点,全流程覆盖
移动报表从无到有,覆盖营销、生产、物流,3大领域15个实时看板
平均日活达57%,上线一周全面替换原应用,从每天掉线到从未掉线
厦门金龙联合汽车工业有限公司(简称“大金龙”)成立于1988年,专门致力于大、中、轻型客车整车研发、生产和销售。下辖厦门大中型、厦门轻型、绍兴公交三个生产基地,年产客车能力5万辆,旗下产品涵盖从4.8米到18米各型客车,广泛应用于客运、旅游、团体、公交和专用车等领域。
2019年9月2日,中华人民共和国工业和信息化部发布了“2019年国家技术创新示范企业拟认定企业名单公示”,厦门金龙联合汽车工业有限公司在列。2020年4月,入选国务院国资委“科改示范企业”名单。
对移动应用的建设缺乏规划,靠业务推动;现有多个应用无法统一管理;IT团队移动交付能力欠缺。
供应链物流应用业务陈旧,受限于应用框架与供应商服务,无法快速更新以适应业务变革,导致应用推广受阻,无法对业务带来提升。
整合金龙三个移动应用,统一为金龙云速,支撑包括即时通讯、物流、营销、生产等业务在内的移动化规划及自主建设。
通过金龙云速实现供应链物流业务的开展,实现业务数据的实时收集与利用。
具有治理能力的企业级移动信息化解决方案
长安汽车作为百年老店,从没停止变革和创新,在过往的几十年里,历经了三次内部创业。互联网时代给汽车行业带来了各种冲击,市场已从‘高增长’时代过渡到‘微增长’时代、价格战导致利润率下降、市场多元化和迎接新风口,以及汽车产业网联化、智能化、共享化、电动化的发展趋势,驱动汽车行业对转型升级的迫切需求。面对这样的形势,长安汽车已经规划了企业数字化转型的整体思路:以客户为中心,以产品为主线、以结果为导向、以云平台为载体、以数据为驱动,来实现客户与产品运营效率的提升。- 长安汽车总裁助理胡朝晖
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